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最新棋牌赌博游戏平台·二战西方同盟国全力援苏,艰难开辟三条航线,日本为何没有插手?
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  • 时间:2020-01-11 17:01:14|

最新棋牌赌博游戏平台·二战西方同盟国全力援苏,艰难开辟三条航线,日本为何没有插手?

最新棋牌赌博游戏平台,文|阎滨

美国空军和苏联军官站在贝尔p-63“眼镜王蛇”战斗机前

在全球战争中,直接难题一是如何尽快筹措物资,二是怎样将援助物资送到目的地。当罗斯福和丘吉尔决定援助苏联后,当时德军直接入侵英国本土的威胁刚消失不久,英军还在北非、大西洋上进行着艰难的对德战争,远东地区日本对英帝国防务造成的威胁越来越大,英国及英联邦各国即便愿意大规模支援苏联,其实也是心有余而力不足,美国以雄厚的实力和潜力,无疑将承担起西方援苏的重担。

苏德战争初期,美国参谋长联席会议不看好战争前景,同时认为美军正在急速扩军、大规模备战,对援苏工作态度冷淡。所以最开始运抵苏联的西方军火以英制武器为主,德军1941年底,德军在列宁格勒前线惊讶的发现对面苏军使用英制坦克、飞机参战。珍珠港事件发生后,美国正式参战,全国开始进行全面战争动员,美国庞大的生产力逐步转向为战争服务。苏军在莫斯科城外挡住德军“台风”攻势,让美国军方相信苏联不会崩溃。在罗斯福的直接过问和督促下,美国军方开始重视对苏援助工作。

与苏联经常指责的不同,西方盟国赋予援苏工作极高的优先等级。在1941年底,英国不顾自身军备尚且捉襟见肘的窘境,从预订增强远东空军力量的武器中挤出200架“飓风”战斗机改运苏联,驻马来亚和新加坡的皇家空军总共只有各型飞机200多架,其中战斗机是性能比“飓风”还落后的“水牛”战斗机,即便如此,陈旧落后的“水牛”也严重数量不足。“威尔士亲王号”战列舰因为缺乏空中掩护而被日军击沉,海军的崩溃决定了新加坡这个堪比直布罗陀的“要塞”陷落的命运。

在罗斯福的亲自拍板下,援苏工作被美国政府确定确定为严格义务。为了统一处理援苏事务,1942年10月,罗斯福下令成立“援助苏联议定书总统委员会”,全面加强管理援苏工作。援苏物资在生产、运输上具有最高优先权,任何部门不得挪用。1942年初日军入侵菲律宾并严重威胁澳大利亚时,美国军方有人呼吁尽快海运物资以增援菲律宾和澳大利亚,但罗斯福却坚持援苏比拯救麦克阿瑟麾下菲律宾被困孤军和加强澳洲防御更重要。只要运输条件许可,美国就按计划将援苏物资如数运往苏联,当运输遭遇严重困难时,如果物资需被迫暂时存放于美国本土或英国等中转站,这些物资也是不许挪作他用的。

美国为同盟国提供战争物资,图为其物资运输路线,共有38 个国家接受了价值近500亿美元的物资援助

西方援苏可行的路线主要有三条,首先是从美国东海岸出发到英国,然后由英国中转,经北海最终到摩尔曼斯克和阿尔汉格尔斯克的北极航线。这条路线启用最早,由英国皇家海军承担护航主力任务,摩尔曼斯克是苏联少数全年不冻港,从摩尔曼斯克到莫斯科有一条长达850英里的铁路,物资可以很方便的通过莫斯科这个枢纽运抵所有战线。

北极航线运输量不小,第一年运送了超过100万吨物资,但危险性最大,护航队从北海沿岸的英国港口起航后就遭到德军飞机、潜艇的严密监控和频繁攻击。1942年6月发生悲剧性的pq-17护航队事件,24艘商船永远地埋在北极海底的泥沙中,盟国船队损失达到顶点,此后北极航线暂停使用两个月。此后英美抽调海空兵力重点扫荡、压制北海的德军海空兵力,直到1943年下半年,盟军在大西洋上取得决定性胜利后,北极航线才彻底畅通。

第二条路线是从美国西海岸出发到苏联太平洋沿岸符拉迪沃斯托克的北太平洋航线。这条路线海上航路十分漫长,而且还要经过西伯利亚大铁路才能最终将物资运抵苏德前线,符拉迪沃斯托克距离旧金山5250英里,距离苏联西部6350英里,援助物资从旧金山出发到苏德前线的总里程超过11600英里,但这条线路后来却证明是最重要的,二战中的援苏物资近一半是这条线路运送的。

尽管北太平洋航线毗邻日本,日本明知道美国商船挂着苏联国旗将大批军需物资运往苏联,但日苏之间维持的微妙的中立,日本不好对中立的苏联下手。战争中曾多次发生美军空袭日本的飞机迫降苏联的事件,苏联为维持对日关系只好将美军飞机扣留,美苏为不刺激日本,在这条航线上通过海运运送的大多是粮食、工业原材料和武器零部件,很少运输完整的武器,以避免破坏日苏“中立”。此外,还有一条经加拿大、阿拉斯加,跨越北极到苏联的北太平洋空中航线,大批美国援苏飞机通过这条线直飞苏联,其中有些飞机是美国女子航空勤务飞行队(women airforce service)的姑娘们飞过去的。

第三条路线是跨大西洋经好望角、印度洋到波斯湾伊朗港口,再由陆路将物资运抵苏联的伊朗线。英国和苏联在1941年8月就协商南北对进、分区占领了当时表现出亲德倾向的伊朗,面对两大强权,伊朗军队在三天内投降,丘吉尔为这次占领引用了一句拉丁语谚语inter arma silent leges,意思是“在战争期间,法律是沉默的”。伊朗线最安全,但问题是路途太远,而且伊朗港口和陆路运输条件落后,严重制约了运力。1942年以后美国陆军工程兵部队全面改扩建并接管了伊朗的港口和陆路运输,极大提高了运输效率。但这条线总运量是三条线中最小的,到战争结束时有大约500万吨的援助物资经伊朗线运往苏联。

1942 年5 月,航行前驻扎于冰岛华尔峡湾的pq-17 护航队, 负责向苏联运输物资

盟国决定全力援苏后,开头阶段很不顺利,1941年最后两个月中,只有13万吨物资送到了苏联,这是预定计划中很小的一部分。日本偷袭珍珠港后,美国对苏援助一度减少,到次年春才开始恢复,但1942年中随着pq-17护航队悲剧的发生,北极航线运量大幅减少,同时伊朗路线和北太平洋航线还在努力扩充运力,整个1942年运抵苏联的物资情况并不乐观。在战局最危险的1941年冬一直到整个1942年,从莫斯科、列宁格勒战役到保卫斯大林格勒的战斗中,事实上苏联主要在依靠自身力量和德军拼消耗。

美国组织的援苏工作,按照美国财政年度结算到次年7月为一期计划。截止到1942年7月底的第一个援苏财年里,美国向苏联交付了127万吨物资, 有30万吨物资损失在航运途中,13万吨物资被迫临时卸在英国,只完成了计划任务量的80 %。1942年第二个财年期间。美国工业还在加速动员转产,同时美军正大批奔赴欧洲和太平洋战区,使援苏工作受到一定影响,援苏计划完成的仍不乐观,前两个财年里美国对苏援助最终完成了75%。

从1943年中开始,美国战时生产逐渐步入高潮,此外,盟军在大西洋上占据绝对优势,德国潜艇部队的脊梁被彻底打断,北太平洋航线运力也增长上来,1944财年度援苏工作全面好转,实际运抵物资完成130%,最后一个财年的援苏计划仅执行了10个月,就因为欧洲战争提前胜利而结束,此时已完成了95%。